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废旧金属回收：各种废铜、废铝、紫铜、黄铜、铝、铝合金、生铝、熟铝.（铝板）、铅字、铜字模、锌、锡、镍、不锈钢、工业边角料等有色金属，稀有金属。封口、铜套、铜方管、铜瓦、铜排、母线、结晶器
电力、工业设备回收：变压器，电机，配电柜，电子元器件回收.线路板，集成电路，网络机柜、交换机、电信设备、各铜电解车间的始极片出产线描绘成阶梯形始极片架,一位从事水龙头销售近十年的业内人士告诉记者,环保方面带来后患。种废旧开关。
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回收废金属、贵金属、废电子、废塑胶、废旧机器、清仓存货等废品废料。(高价回收五金废料：废磷铜、紫铜、红铜(屑)、黄铜（屑）、青铜、马达铜、铝屑、铝合金、生铝、不锈钢(316.316L.304.301.202)、锌合金、其它常见的分类等级还包括加铅黄铜,转鼓直径30英寸,碎屑从转鼓刀片底部直径5毫米的筛孔漏出,由于我们公司是加工性质。废铁等废品废料。废铜回收、废电缆回收、废紫铜回收、废黄铜回收、废磷铜回收、废变压器回收、废ps版回收、废铝回收、废不锈钢回收、废锌合金回收、废锡回收、废铁回收、废钢筋头回收
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另一类是旧废铜，它是使用后被废弃的物品，如从旧建筑物及运输系统抛弃或拆卸的叫旧废杂铜。铜和铜基材料，不论处于裸露状态，还是被包在最终产品里，在产品寿命周期的各个阶段都可回收再生。一般来说，用于再生的废铜中新废铜占一半以上。而全部废杂铜经再加工后有大约1/3以精铜的形式返回市场，另2/3以非精炼铜或铜合金的形式重新使用。直接应用废杂铜的前提是严格的分类堆放及严格的分拣。直接应用废杂铜具有简化工艺、设备简单、回收率高、能耗少、成本低、污染轻等优点。直接应用废杂铜的多少，大体上反映了一个国家铜的再生水平。相比之下，我国废杂铜的直接使用率较低，每年约为20万t，仅占废杂铜总回收量的30%~40%，并且黄铜加工材的生产多由乡镇企业运作，大大降低了经济效益，并在能耗、环保方面带来后患。
我国进口废杂铜主要来自美、日、德、俄，其中美国高居榜首，而美国对废杂铜的管理又有严格,电线回收,的规定。以美国的分类标准作为典型加以介绍。
紫铜回收电缆回收美国通常把含Cu量大于99%的铜材叫做1号铜，1号铜可以直接重熔和使用，不要求进一步加工;把铜含量最低为94.5%的铜叫2号铜，这种废杂铜在以金属铜的形态使用之前，通常一定要重熔。其它常见的分类等级还包括加铅黄铜、黄铜与低锌黄铜、弹壳黄铜、汽车散热片、高铜黄铜(红色黄铜)，以及应用十分广泛的高速切削黄铜，其车屑直接再生，以同成分合金的形式用于重新加工黄铜产品。对制造厂家而言，其主要优点就是大幅度降低净金属消耗的成本。废杂铜也用于生产铜的化学制品，但不易获得定量数据。
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电池类： 钴酸锂、钴粉、铝钴纸、电池极片边料、蓄电池、锂电池、锂离子电池、聚合物锂电、镍氢电池、镍镉电池、镍锌电池 、单晶硅、多晶硅、硅棒、太阳能硅片、IC级硅片、 半导体硅片，太阳能电池等。
塑胶类：硅胶、亚加力、 杂胶头、水口料、ABS、 PVC、 PP、 PC 、POM、 PBT等
电子类：电子脚、电线电缆、线路板、电阻、各种IC、变压器等电子元器件。
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际铜业协会（ICA，International Copper Association）完成的一份报告显示，未来10年，电动汽车快速发展将带动对铜的需求。
『 随机：关键字』由ICA和IDTechEx共同完成的这份名为《交通电气化和储能一体化铜使用强度》（Copper Intensity in the Electrification of Transport and the Integration of Energy ,黄铜回收,Storage）的报告分析了电动汽车铜消费前景。
电动汽车电池和电机绕组及转子的用铜量惊人。一辆车的铜线可长达6公里。其他用铜的地方还有连接电池各模块和单元的母线，以及充电基础设施。光亮铜回收广州白云 红铜回收公司电话广州荣创
IDTechEX公司研究发现，大多数内燃机汽车用铜量不过23公斤。但是，混合电动轿车用铜量为40公斤，插电式混合电动轿车用铜量为60公斤，纯电动轿车用铜量为83公斤；混合电动大巴的用铜量为89公斤。根据电池大小不同，纯电动大巴用铜量可高达224-369公斤。
马达电机回收,马达电机回收广州白云 红铜回收公司电话广州荣创废铜回收,ICA市场分析师科林?本内特（Colin Bennett）表示，在所有贱金属中铜的导电性是强的，在能源生产中地位重要，特别是在未来可持续发展技术比如电动汽车方面应用广阔。铜能够提高这些车辆的性能和稳定，其,铜管回收,本身是一种可完全循环利用材料。电线回收
IDTechEx公司先进技术分析师弗兰克?冈萨雷斯（Franco Gonzalez）认为，未来10年，随着技术发展，对电动汽车的需求将大幅增长，电动汽车与燃油汽车价格接近，更多的电动汽车将走向市场。电动轿车和大坝用铜将从2017年的18.5万吨增至2027年的174万吨，增长9倍。除此之外，每一个电动汽车充电器将增加0.7公斤的铜消费量，如果需要快冲，那么铜用量将增至8公斤。如果能源独立型汽车进入市场，那么铜的消费量将进一步增大。这些电动车用车顶的太阳能光伏设备来获取可再生能源。这些光伏电池系统需要大量的铜。
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